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从“三差”项目到“建设标杆” ——总承包企业张家界子午西路延伸段新建工程攻坚记

日期:2017-8-15 19:40:38 点击:5 来源:总承包企业 编辑:付艳红、张曼芝、龙海霞、李西

2016年,局及企业抢占PPP“窗口期”,全力推动PPP项目落地;2016年,张家界市探索并开启PPP建设新模式,引进社会资本参与开发、共建共赢的创新举措。

7月13日,总承包企业联动投资企业中标张家界市机场第二通道及杨家界大道PPP项目,这是五局在湘西承接的首个PPP项目,是张家界市招标的第一个PPP项目,更是总承包企业首个真正意义上的基础设施项目。

8月22日,张家界子午西路延伸段新建工程项目正式开工。多个“第一”的重要性和带来的压力不言而喻,怎样把项目干完、干好,大家心里都捏了一把汗。

青山座座皆巍峨

项目开工后第一次场地移交是在9月中旬,然而移交长度仅为3#桥前后不到200米的距离。1#桥作为项目关键性控制节点工程,交地时间被推迟到12月。

2017年节后开工,1#桥桩基作业全面铺开。本以为节后开工便是大干,但由于1#桥处地质复杂,地勘资料与实际地质不符,施工难度极大,旋挖钻钻杆被埋40余天……工期再次被延后。

随后的3、4月份,张家界开始进入雨季,整整有45天是雨水天气,露天施工的基础设施项目几乎无计可施,路基段已然是“一天打鱼,三天晒网”……

雪上加霜的是,项目部一直没有拿到工程水工结构设计图纸及管道设计图纸……重重困难下,项目还有一小部分人属于初涉基础设施项目,缺乏工作经验。

4月23日,张家界子午西路延伸段新建工程项目部召开紧急专题会议,张家界经投企业、质安处、项目设计、勘察、监理等10余家单位参加,张家界市住建局局长给出了“项目进度差、形象差、管理差”的“三差”评价。

“能用众力,则无敌于天下矣;能用众智,则无畏于圣人矣”。面对使命、压力与摆在面前的困难重重,要想改变在业主心中的看法,只有迎头而上、背水一战。

人,是最关键的生产力。企业及时调整项目组织架构,直接将具有17年基础设施施工及管理经验的基础设施部经理唐中举调往项目担任“指挥长”,增强项目关键岗位人员的配备;从项目班子到施工员,进一步明晰职责、细化分工,各区段责任到人,防止内部吃“大锅饭”。同时,加强劳务队伍管理,对作业班组进行考核淘汰。

“在考核过程中,大家就更换了箱梁预制班组,那是没有半点情面可讲的。”唐中举先容。

从理清思路、补充人员、完善体系、健全制度、梳理流程、加强实行力到加强学习、强化管控、严格奖罚……一系列的“改变”接踵而至,所有人都咬紧牙关,势必要在三个月之内完成项目现场、进度及形象的蜕变。

壮心上下勇求索

为保证项目进度,项目部每天召开班子成员碰头会,按实际进展重新编排施工计划,倒排工期节点,充分利用已有的工作面,通过见缝插针法、以点带面法和交叉施工法,加大人力、物力和机械力的投入。

“项目指挥长强调‘一小时解决学问’,凡是有问题,必须一小时内落实,事后有反馈。”项目生产经理丁天盛说,“为了防止大家‘报喜不报忧’,同时为解决每一工作面的实际问题,提高工作效率,那段时间唐经理天天带着我和各区段施工员沿着6公里的路来回走,一个个问题排查解决,半个月就走坏了一双鞋。”

5月,各项工作基本进入正轨。但问题又来了,中央环保组进驻张家界进行长达21天的环保督查,多家砂石、混凝土供应商紧急整顿或关闭,给项目供应混凝土的厂商因环保问题被停业整顿,原材料告急……。

工期等不起,项目班子成员自掏腰包垫付,以现金的形式购买混凝土。为确保质量,五十岁的试验室主任“老马”更是好几个晚上蹲守搅拌站,实在困了就在搅拌站的监控室眯两个小时。

同时,项目还优化施工工艺,全力确保工期。1#桥的运梁通道中,该段路基原本地基处理需挖除2.4米深表土,再进行换填,换填方量达6万方。

“换填方量大,又正处雨季,加上环保监督导致多家采石场关闭,如果‘等靠要’,很难完成架梁节点,经过与业主、设计、监理、地勘单位等参建主体的多次协商和论证,最终确定采用水泥搅拌桩,节省了工期约1个月。”

根据项目总工王璐先容:“2#桥、3#桥原本为斜交桥,需要借助预制梁场以及运梁通道等临时用地,但由于工作面无法打开。项目部在经业主、勘察、设计等相关单位同意后,取消2#桥,将3#桥预制梁变更为现浇梁。”这两座桥的设计变更就为项目节约了3个月的工期。  

时隔三个月的7月19日,张家界日报及资讯联播频道在项目专题报道中这样评价项目:子午西路延伸段的建设者们统一协作,成功地克服一个又一个困难,赶超工期,从落后到领先,变被动为主动,并以科学严格的管理和标准化施工成为了我市重点项目建设的标杆……

“九层之台,起于垒土”,三个月带来的评价大转变,是重压下的迎难而上,是“万人操弓、共射一招、招无不中”的巧干与实干。

鹰击长空万里阔

对于张家界这个旅游城市来说,安全文明施工是不可忽视的“课题”。“再加上受中央环保监督组的影响,所以安全文明施工抓得比一般地区和项目要严格得多。”项目质安部经理周任说。

项目部把创建安全文明示范工地工作纳入管理轨道,做到企业CI与当地特色结合百分百覆盖、主要施工场地百分百封闭,施工便道百分百硬化,裸露黄土百分百覆盖,材料堆放百分百整齐,临建设施百分百标准化的“六个百分百”,对施工现场的文明施工布置做到事前有策划、事后有评估,以“全盘考虑、全员参加、全过程开展、全面提高”的“四个全面”开展安全文明施工。

从配备自动洗车机、沉淀池到洒水车,严格控制现场扬尘治理。安全部经理周任表示:“现在工地上3台洒水车随时待命,又特意调拨了雾炮机,除了文明施工班组,有时候大家自己管理人员也亲自上手,还有过来下班组的新员工一个个也特别积极,加上进度上来了,形象也自然好了。”

7月29日,项目首榀预制箱梁圆满落至1#桥的第28跨,至此宣告工程完成跨越式进展,架桥模式正式开启,上部结构施工正式拉开序幕。

“项目预计今年年底可以完成路基及桥梁的全部建设。”唐中举既心疼又自豪地说,“为了明年年底的通车目标,兄弟们真是拼了。按照这个进度下去,这个目标可能要提前好几个月完成。”

“绳可锯木断,水可滴石穿。苦干加巧干,坚持持久战”。1#桥架梁前几天,工程部的喻耿就没停歇过。为了将架梁通道尽快拉通,几天下来就在自己的车里小睡一下。

丁天盛感叹道:“晚上三四点看他在工程部微信管理群里安排劳务工作,第二天一大早七点多我去现场一看,他还在。白天在,晚上也在,我都不知道他什么时候睡的觉或者睡没睡觉。”

像喻耿这样的还有很多,工程部王江来项目的第一天晚上被安排去1#桥打桩。这一安排就成定局,从他去年12月份来一直到300多根桩基的施工结束,王江过上了美国人的时间。同样是工程部的胡坪,自路基大面积施工以来过的也是美国时间。

正如张家界市住建局局长龙维务在接受采访时所说,“子午西路的建设工地上,从不缺感动。一线干部职工日复一日、年复一年地奋战在筑路架桥的各个工地上。对自己的小家庭而言,他们或许是不称职的、不合格的,但对张家界大家庭而言,他们是称职的、是合格的……”(付艳红、张曼芝、龙海霞、李西)


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